Re: Création du T3 Est ( T9 )

par RATP0145 le Mar 20 Sep - 22:33

Alors le T3a c'est le normal et le T3b c'est le t9 ?

par **Azertyo** le Mar 20 Sep - 22:37

le choix officiel de l'appellation de la ligne, sera dévoilé début 2012

par RATP0145 le Mar 20 Sep - 22:44

je suis complet perdu Shocked

par mouton97200 le Mar 20 Sep - 22:55

Seulement contrairement aux TVS, TMS et Tram'y, le T3Est a son sigle répondant aux normes et visibles sur des documents officiels du STIF. Ce n'est pas qu'un nom de projet.

par **Azertyo** le Mer 12 Oct - 17:57

Bonsoir @ tous

Les photos du chantier du T3 arc 2 Smile

par FANA92 le Mer 12 Oct - 18:32

Bonsoir,
Le chantier avance bien, la pose des rails et les stations sont dans les temps apparemment.
Merci pour ce reportage.
Bonne soirée

par Tristan94 le Mer 12 Oct - 18:51

ça avance aussi bien au niveau de la porte des Lilas.

par mouton97200 le Mer 12 Oct - 20:42

Les travaux de réaménagement de la voirie à Porte de la Chapelle touchent enfin leur fin.

Le nouveau carrefour est déjà mis en place depuis un moment. Mais là c'est surtout la station de bus qui sort de terre. Elle devrait être suivie de la station de taxi, au milieu de la rue.
Côté Maréchaux, rien n'a bougé du côté banlieue du boulevard ou presque. Il y a toujours cet grande tranchée le long des immeubles et aucun aménagement démarré sur ce point. Côté Paris, la pose de voies préfabriquées devant le bureau de Poste est imminente et le trottoir qui sera situé derrière la station est en cours de création.

par Tristan94 le Mer 12 Oct - 21:35

En tout cas Porte des Lilas c'est le vrai bazar entre les voitures, les bus... que de bruits et de klaxon. Surtout ne pas habiter là-bas, très mauvais plan.

par mouton97200 le Mer 12 Oct - 21:47

Lol tinquietes je pense que cest comme ca sur pas mal de portes : Lilas, Chapelle, Aubervilliers, Villette par exemple.

par Mike118 le Jeu 13 Oct - 6:14

Surtout la porte de Vincennes, mais heureusement, il n'y en a plus pour longtemps.

par mouton97200 le Jeu 13 Oct - 8:08

Oui plus que quelques mois. Mi 2012 ce sera quasi fini (restera les paufinages je pense) et on pourra enfin apprecier la vue des trans circulant en phases d'essais.

A Chapelle, le truc bizarre cest que la chaussee n'est toujours pas a niveau. Ca veut dire qu'ils vont rederanger le carrefour pour le faire. Cest pas tres malin....

par FANA92 le Jeu 13 Oct - 9:34

Bonjour,
Je me souviens de la galère que provoquait les travaux du T3 au sud, maintenant les Boulevards des Maréchaux sont fluidifiés et les Portes d'Orléans et d'Italie connaissent moins de blocage qu'avant(malgré la fermeture du tunnel à la Porte d'Italie).
Bonne journée

par Klimt le Jeu 13 Oct - 13:35

La fermeture du tunnel à Porte d'Italie est une erreur, car celui-ci fluidifiait la circulation automobile. A cet endroit, le tramway aurait dû passer sur les côtés, au ras des trottoirs. La correspondance avec les autobus de la gare routière aurait été facilitée pour les voyageurs en provenance de l'ouest.

par FANA92 le Jeu 13 Oct - 14:11

Bonjour,
Il y a aussi ceux de Charenton et La Chapelle qui ont disparu.
Klimt si je comprends il aurait fallut la même configuration que celle de la Porte de Choisy!
Bonne journée

par Klimt le Ven 14 Oct - 9:38

Oui, par exemple. Le site propre aurait pu être déporté sur le côté depuis la Porte d'Italie jusqu'à la Porte de Charenton. Je ne connais pas très bien le quartier ; cependant, Google Maps montre que la configuration des lieux s'y prête.

par mouton97200 le Ven 14 Oct - 10:07

Mais si la plateforme est deportee sur le cote, et le souterrain maintenu, dans le sens de circulation qu'occupera le tram, les voitures ne pourront plus faire autrement que d,emprunter le souterrain et donc elles n'accedent plus au quartier de la porte. Je me trompe ?

par FANA92 le Ven 14 Oct - 14:12

Bonjour,
Je ne pense pas, la station aurait pu se situer à la place de l'actuel terminus de la 131 d'un côté, et à l'emplacement de l'ancien terminus de la 184 de l'autre côté.
Bonne journée

par **Azertyo** le Dim 8 Avr - 21:33

Bonjour @ tous

Voilà une petite capture d'un doc interne RATP Smile

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